Ferrari’nin Son Zamanlardaki Kötü Gidişatı
Ferrari, son zamanlarda Formula 1 sıralamalarında üstlere çıkmakta zorluklar yaşıyor. Aslında Ferrari’nin ne kadar üst düzey köklü bir kulüp olduğunu anlatmaya gerek yok fakat tüm bunlara rağmen başarı konusunda son zamanlarda kendi taraftarlarından bile çok sert eleştiriler alıyor. Ferrari çalışanı mühendis Matteo Togninalli, Formula 1 hakkında önemli bir yere parmak basıyor. Çoğumuz izleyici olarak gözümüzden kaçırsakta başarının en önemli hususlarından birinin de lastikler olduğunu söylüyor Togninalli. Bu lastiklerdeki en ufak bir kaza, oynama bile yarışın kaderinin belirliyor. Hepinizin bildiği üzere sıralamaları milisaniyeler belirliyor bu sporda. Dolayısıyla zamanın bu kadar önemli olduğu bu rekabetçi ligde Ferrari’nin rakiplerini geçmesi için onlardan çok daha bir lastik tasarımına ve o lastiğin stabilitesini sağlayacak bir araç sistem donanımına ihtiyacı var.
Lastiğin F1’deki Önemi
Lastiklerin bu ince ayar yapısı en iyi şekilde yapılmalıdır ki Ferrari’nin de performansı en üst düzeyde olsun. Bu bahsettiğimiz milisaniyelerin önemi her geçen Formula 1 sezonunda daha da artıyor çünkü her takım kendini geliştiriyor ve aradaki farkı kapatmaya çalışıyor. Ferrari bu sene lastik konusunda iddaalıydı aslında, Ferrari kulübü iyi bir iş çıkardığını düşünüyordu. Fakat yine de bu beklentileri karşılamadı. Ferrari pilotu Charles Leclerc Q3’ün son turlarında sıkıntılar yaşadı. Turlar az daha önce bitmiş olsaydı Ferrari aslında çok daha üst sıralarda bitirebilirdi fakat her geçen saniye aleyhlerine işledi. Ferrari’nin fikrimce en temel problemi tek başına lastik, tek başına pilot veya tek başına araba değil. Ferrari’nin asıl problemi tüm bu saydığımız ve daha fazla faktörü bi arada dengeleyememesi ve bunu uzun vadeye yayamaması. Ferrari arabasını tek tek parçaları mükemmel bir araba fakat bütünde bir şey yapamayandan ziyade daha dengeli fakat uzun vadede her türlü başarı getirecek olarak dizayn etmeleri lazım.
Ferrari’nin Geliştirmede Yaşadığı Sıkıntılar
Tur içindeki hızdan feragat ederek yarış hızını daha öncelikli bir konuma taşımış gibi görünüyor Ferrari. Ama Togninalli, takımın geliştirme çalışmalarını tek bir şeye odaklanarak yapmadığını söylüyor. Bu Ferrari mühendisinin diakkat çektiği şey de bizim üstte belirttiğimiz gibi lastik sorunlarıyla alakalı. Ayrıca bazı turlarda Ferrari’nin daha net olarak keşfedemediği bir direksiyon kabiliyet sorunu olabileceğini belirtiyor. Bu gibi bir çok küçük küçük olumsuzluk aslında totalde komple Ferrari kulübünü aşağıya çekiyor. Çünkü bu denli zamanın en çok önemli olduğu yarış sporunda en ufak bir hata bile sizi en üst sıralamalardan alır en aşağılara çeker. Ferrari’nin fanlarının da en çok yakındığı konulardan biri aslında bu. Bakalım umuyoruz ki gelecek senelerde artık böylesine kritik hatalar görmeyeceğiz Ferrari’de.
Ferrari’den Maksimum Performans
Bu kadar yüksek düzeyde olan bir rekabet ortamında sizin Ferrari olarak en üst düzeyi temsil ettiğinizi artık kavramanız gerekiyor. Hayran kitlenizi coşturacak sıralamalar ile kıyasıya eleştiri yağmuruna tutulacağınız sıralama arasında milisaniyeler var. Dolayısıyla Ferrari artık bir an önce bu ölümcül hataları düzeltip Ferrari arabasının performansını en üst düzeye çıkarmanız lazım. Her yarış farklı koşullara, farklı hedeflere gebe. Bazı yarışlarda Ferrari olarak ortada bitirmek komple sizi bitirebilir fakat bazılarında ise gayet kabul edilebilirdir. Burada yapılması gereken her yarışa en optimize en performanslı şekilde çıkmaktır. Böylesine şöhretli, köklü bir kulübün artık böyle anılmaması gerek. Maalesef Ferrari şuan kendi potansiyelinde performans göstermiyor. Fan kitlesi bu kadar büyük ve aynı zamanda bu kadar ateşli olan başka bir F1 kulübü yok. Artık seni zirvede görmek istiyoruz. Umuyoruz ki en kısa sürede artık o eski şaşalı günlerine dönersin be Scuderia Ferrari.